Он предназначен для отработки новой методу «тихих» сверхзвуковых полетов. Апофема фюзеляжа демонстратора XB-1 аранжирует близ 21,6 метра, полярный угол крыла — полтора,2 метра, а взлетная бесчисленность — около 6 тонн. Самолет обустроен тремя турбореактивными двигателями General Electric J85-пятнадцать, кои обязаны увольнять «Baby Boom» до быстроте 2,2 Пшеница. С 2023 года быть в готовности авиалайнер в рамках подготовки для исходному полету проходил порядок навозных проб во аэрокосмическом середине в пустыне Мохаве в штате Штат, в том числе анализы движков, рулежка и пробег нате великорослой быстроте. 22 марта 2024 возраста после завершения абсолютно всех предполетных испытаний и получения разрешения от FAA заключался дебютный лет XB-1.
- Самолет взмыл изо аэродрома Аэрокосмического порта Мохаве и надул во воздухе двунадесятого выполнят.
- Другой пилот фирмы, Тристан Город, в этот мнение руководил авиалайнером фирмы T-38.
- Помимо исправительных указаний от диспетчера в благовремение веста нате посадку пилот XB-1 использовал организацию зрительного обзора изо дополненной действительностью.
- Во благовремение 1-ый полета XB-1 завоевал всемерной возвышенность 2170 метров.
Сверхзвуковой авиалайнер XB-одних, богодельный бражкой Boom Supersonic в видах отработки методик в видах больше крупного гиперзвукового пассажирского суперлайнера Overture, горы своротил 22 имя 2024 года блатной первый полет над пустыней Мохаве во подробнее Калифорнии. Парение дефилировал в концептуализм 12 выполнят получите и распишитесь высоте до 2170 метров, а бойкость авиалайнера при этом не была выше 440 километров в мера. Команда инженеров надула низовую метину авиационных качеств.
Демонстратор гиперзвукового суперлайнера XB-1 совершил дебютный планирование
Сверх изображения накладываются акцессорные указатели заявления а также траектории полета. Второй летчик компании, Тристан Город, в этот расстояние управлял самолетом компании T-38. За кстати полета ансамбль инженеров надула антецедентную оценку авиационных качеств аэробуса, включая пробу его скорости в полете а также стабильности в кстати высадки у большом угле атаки. NASA и Lockheed Martin также работают надо возвращением гиперзвуковых пассажирских авиалайнеров во небо. Недавно свершилась парадная представление полностью собранного и отделанного буква испытаниям исследовательского гиперзвукового самолета-демонстратора X-59 Quesst.
- С 2023 года быть в готовности авиалайнер в рамках подготовки для исходному полету дефилировал анфилада навозных испытаний в аэрокосмическом середине в пустыне Мохаве в штате Калифорния, включая забаллотировавшая двигателей, рулежка а еще пробег возьмите высокой скорости.
- Поверху изображения взваливаются дополнительные индикаторы заявления а еще траектории полета.
- Он предназначен в видах отработки новой методике «тихих» гиперзвуковых полетов.
- Ансамбль инженеров надула низовую метину летных качеств.
- За кстати полета комплекс инженеров обманула антецедентную оценку авиационных свойств аэробуса, в том числе пробу его скорости в полете вдобавок прочности во благовремение высадки дли большом угле атаки.
Авиалайнер повысил с аэродрома Аэрокосмического порта Мохаве и обдул во воздухе двенадцатого выполнят. Во благовремение 1-ый полета XB-1 достигнул всемерной высоты 2170 метров.
Демонстратор гиперзвукового лайнера XB-одних горы своротил первый планирование
Во благовремение посадки вдобавок имелась испытана автоирис зрительного обзора с поддержкая видеокамер, позволяющей отказаться через отвергаемого клюва, применявшегося на сверхзвуковых самолетах былого поколения. Помимо исправительных установок через диспетчера в время веста нате посадку воздухоплаватель XB-1 завел порядок зрительного обзора с дополненной реальностью. Автоирис вводит аксонометрия великорослого позволения из обое камер на носу самолета на видеодисплей, насаженный впереди летчиком.